一个人的美国行(五)

周末去了一次纽约。没有自己开车去,还是选择稳妥一点坐Peterpan的Bus从Framingham到纽约。虽说美国是个信息化国家,可该有的一些信息系统做的实在很差。单说想查询一下Peterpan Bus的Framingham站到底停哪里,Google都搜索不清楚。无论是官网还是其他途径只能得知一个地址,但是那个地址是个巨型购物中心,光这个地址范围走一圈没1个小时下不来。所以找车站就花了我好几天的时间,后来还是只能通过peterpan的客服电话,等候了30多分钟才问到的。再说说美国Bus的订票,订了票竟然不保证有位子。什么意思,就是说他们的出票并不和车辆的实际运营能力挂钩,有多少人卖多少票。他们奉行先来先得的经营理念,你买了票了,要坐车早点到车站来排队,有空位子就上,没位子就等下一班。非得预留一个座位,可以,另外付5美金优先服务费。这Bus是从Boston经停Framingham的,所以,如果Boston上满了人,那Framingham的客人很有可能上不了车。不过好在我选的那个时间段,到纽约已经中午过后了,坐的人不多,还是让我上车了。先说说从纽约回来的车,因为Framingham是第一站,而且车次周日下午就这么最后一班了,所以去Framingham的客人是优先上车的,于是乎无需多花$5就享受了优先上车的权利,看着买票去Boston的人,因为车辆坐满了而不得不再等一个小时等下一班车那愤恨的眼神就觉得,这就是资本主义啊。
车足足开了4个小时才到达纽约,要是让我自己开,没准半路就抓狂了不想开了。大巴进入曼哈顿是从东北角进入的,正好穿过纽约的皇后区,满眼除了黑人就是脏乱的街道,这就是纽约给人的第一印象。从Bus地下停车场上到地面,立马用手机GPS定位作个标记,以免回程的时候找不到方向,然后就一路朝宾馆进发。纽约街道的感觉像极了香港,眼花缭乱的商店和广告牌,又有些像上海的繁华商业街,并不是很陌生。而且曼哈顿的街道都是以数字命名的,所以找起地方来,经纬分明,很容易。纽约的宾馆也像香港的一样,外面看五星级,很光鲜耀眼,但是进到房间,还是小的一点点,这就是城市。
酒店那么小没什么好多待的,还是看看纽约吧。没很细致的做过功课和行程安排,完全靠朋友提供的几个必看的经典名称,再加上自己的打印的好几页Google Map就一个人闯荡曼哈顿了。按照Google Map宾馆附近不远就是时代广场,有地铁,下到地铁买了张一日通票,竟然被告知,这票子第二天凌晨3点就作废了,并不是24小时的,没办法买都买了,就好好利用咯。纽约的地铁只能用一个词形容-迷宫!粗略看了一下地铁线路有的是按照数字命名的,有的英文字母命名的,不下20多条。每条的地铁线并没有其单独的站点指示图,所有的线路共用一张画满了各条线路的统一大图,包括车厢内也一样,也是这张大图。要想搞清楚现在坐的是哪条线,现在在哪一站,很难。车厢内虽然有LED指示,但是并不用于站点播报,靠的仅仅是列车员的广播通知。纽约地铁车站没有空调,很闷热,真不知道到了大热天这车站如何站人。纽约地铁就在城市的马路下面爬行,通风系统直接就做在两边的人行道啊。于是乎,走在大街上,经常会感受到一股股热浪和浑浊的空气从人行道上的铁丝网格里面吹出。相比之下,上海的地铁除了人多拥挤之外真的比纽约地铁好太多了。
要在纽约地铁里面不迷失,真的还是需要一些忍耐和扎实的认路功底的。每条地铁线的方向他们都按照uptown和downtown来区分,并不是所有指示牌都标识去往哪个终点站的。于是就需要你自己来判断,纽约那些地方是他们认为的uptown哪些又是downtown了。好在我有坐boston地铁的经验,并没有花太多力气就掌握了纽约地铁,竟然没做错一站,没走多一步冤枉路。就这样地铁加步行,一站站的看,一站站的走。先去了坐了免费渡轮看了自由女神,拍了和我space背景图片一样的自由女神照片。然后就是华尔街之类的景点地名的堆砌,走到晚上7点多,把差不多知名的纽约经典竟然都看过一遍了。
第二天因为一夜头疼没睡好,早晨只是象征性的去中央公园走了一小圈,然后就回宾馆补睡觉了。中午退了房又去第五大道走走,却遇上了波多黎各的狂欢,把整条第五大道都封了。就这样无所事事的又补看了一些纽约的景点,这样短短的纽约两日行就过去了。
总体感觉有些不值,不尽人意的地方不少。相比我还是更喜欢波士顿乡下的田园生活。

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